เมื่อเกิดอุบัติเหตุเจ้าหน้าที่กู้ภัยของเจมี่เดวิสก็อยู่ไม่ไกล รายการนี้จะตรวจสอบว่า Highway Thru Hell จับภาพการกระทำอย่างไร
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังสภาพอากาศเลวร้ายและการลงจอดบนทางลาดชันเป็นองค์ประกอบเพียงไม่กี่อย่างที่กำหนดไว้ ทางหลวงผ่านนรก . ชุดเอกสารของแคนาดาซึ่งเปิดตัวในปี 2555 ติดตามการดำเนินงานประจำวันของรถบรรทุกหัวลากที่ทำงานในบริติชโคลัมเบีย ส่วนใหญ่ของการแสดงจะจัดขึ้นตามถนน Coquihalla Highway ซึ่งเป็นถนนยาว 201 ไมล์ที่เชื่อมระหว่างแวนคูเวอร์กับเทือกเขาร็อกกี้ของแคนาดา
ขณะที่ Coquihalla ขึ้นสู่ภูเขาอุณหภูมิจะลดลงและสภาพการขับขี่แย่ลง ในช่วงฤดูหนาวถือได้ว่าเป็นถนนที่อันตรายที่สุดแห่งหนึ่งใน อเมริกาเหนือ . เมื่อพายุหิมะถล่มหรือน้ำแข็งก่อตัวบนถนนยานพาหนะเสี่ยงที่จะเลื่อนออกจากเลนและติดอยู่ในคูน้ำหรือแย่กว่านั้น อุบัติเหตุสามารถปิดการจราจรได้เป็นเวลาหลายชั่วโมงและทำให้ผู้ขับขี่ต้องติดอยู่บนถนนในอุณหภูมิอาร์กติก ในสถานการณ์ที่คับขันเช่นนี้เจ้าหน้าที่กู้ภัยจาก ทางหลวงผ่านนรก ถูกเรียกไปที่เกิดเหตุเพื่อเคลียร์ถนนและเปิดการจราจร
ตลอดเจ็ดฤดูกาล ทางหลวงผ่านนรก ได้จัดการทำลายสถิติผู้ชมและแบบแผน การแสดงได้แจ้งให้สาธารณชนทราบเกี่ยวกับวิธีการทำงานของอุตสาหกรรมรถลากจูงและความสำคัญของสิ่งที่พวกเขาทำ ปัจจัยสำคัญในการนำผลงานของหอคอยมาสู่หน้าจอคือทุกสิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลัง การถ่ายทำปฏิบัติการช่วยเหลือสดในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยต้องใช้ทั้งความเชี่ยวชาญและความคิดสร้างสรรค์ เพื่อให้ความกระจ่างเกี่ยวกับวิธีการทำรายการนี้จะแบ่งกลเม็ดและเทคนิคเบื้องหลังการสร้าง ทางหลวงผ่านนรก
นี่ 20 รายละเอียดเบื้องหลังการสร้าง ทางหลวงผ่านนรก
ยี่สิบทีมงานภาพยนตร์อยู่ในโหมดสแตนด์บายตลอดเวลา
ขอบคุณฤดูหนาวที่หนาวเหน็บของแคนาดานักแสดงจาก ทางหลวงผ่านนรก มักจะมีงานในมือมากมาย อย่างไรก็ตามธุรกิจลากจูงอาจไม่สามารถคาดเดาได้และคนงานไม่มีทางรู้ว่าพวกเขาจะถูกเรียกให้เข้าทำงานเมื่อใด ผู้ประกอบการรถบรรทุกพ่วงถูกเรียกร้องทุกชั่วโมงของวันซึ่งหมายความว่าทีมงานภาพยนตร์ที่ติดตามพวกเขาจะต้องเป็นเช่นกัน
เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่พลาดสิ่งใดสิ่งหนึ่งผู้อำนวยการสร้างมาร์คมิลเลอร์ได้แบ่งพนักงานของเขาออกเป็นสองทีมที่ครอบคลุม กะ 12 ชั่วโมง . ด้วยวิธีนี้กล้องจะหมุนอยู่เสมอเมื่อมีสิ่งที่น่าตื่นเต้นเกิดขึ้นและผู้ชมจะได้รับข้อมูลเชิงลึกอย่างเต็มที่เกี่ยวกับชีวิตของคนขับรถบรรทุกพ่วง
19ข้อกำหนดในกรณีฉุกเฉิน
การติดอยู่บนทางหลวงในช่วงกลางฤดูหนาวไม่ใช่เรื่องตลกและไม่มีใครรู้เรื่องนี้ดีไปกว่าทีมของเจมี่เดวิส ทางหลวงผ่านนรก สตาร์อธิบายว่ารถบรรทุกของเขาเต็มไปด้วย ของว่างและเสบียงการอยู่รอด ก่อนที่จะออกไปตามถนน เมื่อการจราจรปิดลงหรือรถมีหิมะตกผู้ขับขี่อาจพบว่าตัวเองติดอยู่บนท้องถนนในช่วงเวลาไม่กี่ชั่วโมงไปจนถึงสองสามวัน
เดวิสยังชี้ให้เห็นว่ารถบรรทุกของเขามักจะเติมน้ำมันเบนซินให้บ่อยที่สุด ถังน้ำมันของรถจะระบายออกอย่างรวดเร็วเมื่อระบบทำความร้อนกำลังทำงานดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ใช้ก๊าซจนหมด หากคุณกำลังวางแผนที่จะขับรถผ่านทางภูเขาเดวิสขอแนะนำให้คุณเติมน้ำมันให้เต็มถังให้บ่อยที่สุดและแพ็คผ้าห่มสักสองสามผืนเผื่อไว้
18สมาชิกลูกเรือบางครั้งทำงานคนเดียว
ซีรีส์สารคดีมักจะถูกตัดสลับไปด้วยฉากอันเงียบสงบที่นักแสดงจะปิดลงและเปิดขึ้น ในฐานะสมาชิกผู้ชมคุณมักจะสงสัยว่าผู้สร้างภาพยนตร์สามารถจับภาพช่วงเวลาที่ใกล้ชิดและใกล้ชิดและเป็นส่วนตัวกับคนที่พวกเขากำลังถ่ายทำได้อย่างไร
บน ทางหลวงผ่านนรก Leia Hutchings จับภาพประเภทนี้โดยใช้เสียงและกล้องของเธอเอง Hutchings ทำงานในลักษณะที่เรียกว่า ' วงดนตรีคนเดียว ; 'ลูกเรือแบบพอเพียงที่สามารถกระโดดไปได้ทุกที่ที่เธอต้องการ วงดนตรีแบบผู้ชายคนเดียวมีส่วนในชีวิตของนักแสดงน้อยกว่าและสามารถส่งไปได้อย่างง่ายดายหากการผลิตเร่งรีบ หากนักแสดงของ ทางหลวงผ่านนรก ต้องรีบไปที่ซากเรืออับปาง Hutchings ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากทีมงานคนอื่น ๆ ในการจับภาพสิ่งที่เธอต้องการสำหรับการแสดง
17การถ่ายทำใช้เวลาสี่ถึงหกเดือน
เพื่อความบันเทิงทีมงานเบื้องหลัง ทางหลวงผ่านนรก มักจะมองหาการถ่ายทำภารกิจลากจูงที่น่าประทับใจที่สุด อย่างไรก็ตามงานส่วนใหญ่ที่มาพร้อมกับเจมี่เดวิสนั้นเกี่ยวข้องกับ ยานพาหนะขนาดเล็ก และไม่จำเป็นต้องทำเพื่อการโลดโผนโทรทัศน์
หากต้องการเลือกวัสดุที่หลากหลายเพื่อใช้งาน ทางหลวงผ่านนรก ถ่ายตลอดฤดูหนาว โดยปกติแล้วพวกเขาตั้งอยู่ในบริติชโคลอมเบียสำหรับ สี่ ถึง หกเดือน แต่ละปี. ในทางกลับกันฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาที่เงียบสงบกว่ามากสำหรับคนขับรถบรรทุกพ่วงของการแสดง ในช่วงเดือนที่อากาศอบอุ่นนักแสดงของ ทางหลวงผ่านนรก สามารถมุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมอุปกรณ์และเตรียมพร้อมสำหรับหิมะครั้งต่อไป
16มันทำร้ายธุรกิจของ JAMIE DAVIS
การแสดงในซีรีส์สารคดีอาจเป็นตั๋วทองคำสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กจำนวนมาก แต่ลูกตุ้มก็แกว่งไปทางอื่นเช่นกัน เมื่อคู่แข่งรายใหม่เริ่มปรากฏตัวขึ้นทั่วเมืองเจมี่เดวิสตระหนักว่ามีข้อเสียของชื่อเสียงในความเป็นจริง เนื่องจากการแข่งขันที่มากขึ้นและปริมาณงานที่ลดน้อยลงเดวิสจึงตัดสินใจแยกสาขาออกไปที่อัลเบอร์ตาในช่วง ฤดูกาลที่สาม .
เดวิสยอมรับด้วยว่าการประชาสัมพันธ์ของรายการมีผลกระทบโดยตรงต่องานของเขา ในการให้สัมภาษณ์กับ ข่าวรถบรรทุก เดวิสเปิดเผยว่า บริษัท หลายแห่งงดเว้นที่จะโทรหาเขาเพราะพวกเขาไม่ต้องการให้ปัญหาของพวกเขาจบลงทางโทรทัศน์
สิบห้าดราม่าสมาชิกนักแสดง
ทางหลวงผ่านนรก พยายามอย่างจริงใจในการวาดภาพอุตสาหกรรมรถลากจูง แต่พวกเขายังคงขลุกอยู่กับการแก้ไขความเป็นจริงที่เพ้อฝัน ในการให้สัมภาษณ์กับ ผู้ค้าปลีกยานยนต์ ครอบครัว Quiring คร่ำครวญถึงวิธีการแสดงของพวกเขาในการแสดง
ตามคำบอกเล่าของครอบครัว Discovery Channel สร้างละครระหว่าง Al Quiring และ Jamie Davis สำหรับซีซันแรกของการแสดง ภาพนี้นำเสนอ Quirings ด้วยน้ำร้อนกับลูกค้าบางรายและทำให้พวกเขาตกเป็นเป้าหมายสำหรับแฟน ๆ ที่โกรธแค้น Quirings ได้แสดงให้เห็นในแง่มุมที่เหมาะสมยิ่งขึ้นในซีรีส์นี้ แต่ก็ยังคงชัดเจนว่าพวกเขาไม่เห็นด้วยกับวิธีการนำเสนอในตอนแรก
14การแสดงมาจากการทำลายลง
ผู้สร้างรายการนีลโทมัสได้สัมผัสกับเจ้าหน้าที่กู้ภัยของเจมี่เดวิสเป็นครั้งแรกเมื่อรถบรรทุกเคลื่อนที่ของเขา ยากจนลง ในช่วงฤดูร้อนปี 2010 ประสบการณ์นี้ทิ้งความประทับใจไว้อย่างชัดเจนเพราะผู้ร่วมสร้างมาร์คมิลเลอร์และตากล้องเควินมิลส์กลับไปในปีหน้าเพื่อพูดคุยกับเดวิสและเสนอไอเดียสำหรับการแสดง
ตอนแรกเดวิสไม่เต็มใจที่จะแสดงในซีรีส์เรียลลิตี้ แต่เขาเห็นว่าการแสดงอาจมีประโยชน์ต่อชื่อเสียงของอุตสาหกรรมลากจูง ก่อนที่จะปรากฏตัวในรายการเดวิสเป็นโฆษกของอุตสาหกรรมและไม่เคย ลังเล เพื่อแสดงความคิดเห็นของเขาต่อสื่อ การเปิดรับสื่อครั้งก่อนของเขาอาจช่วยให้เขาเข้าใจถึงความก้าวหน้าของการมีผู้ชมจำนวนมากและเตรียมความพร้อมสำหรับเวทีระดับโลก
13ซีรีส์ SPINOFF
ขึ้นอยู่กับความสำเร็จของ ทางหลวงผ่านนรก Mark Miller ตัดสินใจขยายรูปแบบด้วยการสร้าง กู้ภัยหนัก: 401 . ซีรีส์ภาคแยกออกอากาศครั้งแรกในปี 2559 และจะฉายรอบปฐมทัศน์ ฤดูกาลที่สาม ในต้นปีหน้า
ในขณะที่ ทางหลวงผ่านนรก ตั้งอยู่ในเขตภูเขาทางตะวันตกของแวนคูเวอร์ กู้ภัยหนัก: 401 ตามเจ้าหน้าที่กู้ภัยในพื้นที่โตรอนโต นอกจาก บริษัท รถลากในท้องถิ่นแล้วการแสดงยังติดตามผลงานของตำรวจและเจ้าหน้าที่ขนส่งในภูมิภาคอีกด้วย กู้ภัยหนัก: 401 ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วจากผู้ชมและยังเอาชนะรุ่นก่อน ๆ การให้คะแนน .
12วิดีโอมากกว่าหนึ่งพันชั่วโมง
ทางหลวงผ่านนรก อยู่ไกลจากการเสร็จสิ้นเมื่อปิดกล้อง ทุกวันผู้ผลิตเรื่องราวจะได้รับฟุตเทจจากทีมงานภาพยนตร์ที่พวกเขาต้องจัดเรียง พบผู้ผลิตเรื่องราวในรายการทีวีเรียลลิตี้มากมายและมีหน้าที่รวบรวมเรื่องเล่าที่น่าสนใจและเข้าใจเข้าด้วยกัน
บน ทางหลวงผ่านนรก Jason Keel เป็นหนึ่งในบุคคลที่รับผิดชอบในการปะติดปะต่อการแสดงเข้าด้วยกัน ใน วิดีโอออนไลน์ เขาแสดงให้ผู้ชมเห็นว่าเขาแบ่งเรื่องราวออกเป็นหลายร้อยองค์ประกอบที่เขาจัดเรียงไว้บนผนังสำนักงานของเขาได้อย่างไร จากคอลเล็กชันองค์ประกอบจำนวนมากนี้ Keel จะเลือกว่าส่วนใดจะจบลงในส่วนสุดท้ายของการแสดง
สิบเอ็ดลูกเรือต้องเตรียมพร้อมสำหรับทุกสภาพอากาศ
ตามทางหลวง Coquihalla อากาศสามารถ เปลี่ยนเล็กน้อย ; ภายในเวลาเพียงไม่กี่นาทีอุณหภูมิจะลดลงพายุหิมะและหมอกสามารถซึมผ่านอีกฟากของถนนได้ เนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนนักแสดงและทีมงานของ ทางหลวงผ่านนรก ต้องเตรียมพร้อมสำหรับทุกสิ่งที่แม่ธรรมชาติอาจขว้างใส่พวกมัน
ผู้อำนวยการ ทิมฮาร์ดี้ เขาบอกว่าเขามักจะนำรองเท้าสโนว์ชูและเสื้อสะท้อนแสงติดตัวไปด้วยเสมอเมื่อต้องออกไปทำงานข้างนอกในสภาพที่ไม่เป็นมิตร ลูกเรือยังต้องแต่งกายตามโอกาสและมักจะเห็นพวกเขาสวมเสื้อหลายชั้นและเสื้อแจ็คเก็ตกันหนาวขนาดใหญ่
10เอกสารแสดงถนนที่มีการโต้เถียง
Docuseries มักจะถูกไฟไหม้เพราะมันแสดงให้เห็นถึงความเป็นจริงได้อย่างไรดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่เหมาะสม ทางหลวงผ่านนรก จัดทำเอกสารเกี่ยวกับถนนที่มีการโต้เถียงอย่างเท่าเทียมกัน Coquihalla ซึ่งตามรอยของ เส้นทางวัว 140 ปี สร้างขึ้นเพื่อลดการจราจรและลดระยะทางในบริติชโคลัมเบีย การก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ แต่ก็เร่งขึ้นเมื่องานแวนคูเวอร์เวิลด์แฟร์ปี 1986 กำลังใกล้เข้ามา การตัดสินใจครั้งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีค่าใช้จ่ายสูง การก่อสร้างที่เร่งรีบลงเอยด้วยการทำให้ผู้จ่ายภาษีต้องเสียเงินมากกว่าที่คาดการณ์ไว้สองในสาม
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาคนขับรถยังคงแสดงความไม่พอใจเกี่ยวกับทางหลวง ตัวอย่างเช่นในฤดูหนาวที่ผ่านมามีการตั้งคำถามเกี่ยวกับการบำรุงรักษาถนนหลังจากก อุบัติเหตุที่โหดร้าย . เจ้าหน้าที่ของรัฐได้สัญญาว่าจะปรับปรุงเงื่อนไขดังนั้นในฤดูกาลหน้าของ ทางหลวงผ่านนรก อาจมีคุณลักษณะที่กว้างขวางของ B.C. ยกเครื่องการบำรุงรักษา .
9พวกเขาทำลายกล้อง GOPRO จำนวนมาก
ฤดูหนาวที่มีพายุไม่เพียง แต่สร้างความเสียหายให้กับถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับทุกคนที่ต้องทำงานข้างนอกด้วยอุปกรณ์บันทึกเสียงที่ละเอียดอ่อน ใน วิดีโอเบื้องหลัง Tim Hardy แสดงให้ผู้ชมเห็นถึงค่าผ่านทางที่เกิดขึ้นกับเขา
อย่างแรกฮาร์ดีอธิบายว่าเขาต้องปิดเทปสีแดงของผู้กำกับไว้อย่างไรเนื่องจากน้ำเสียหาย จากนั้นเขาก็แสดงกล่องกล้อง GoPro ที่เขาถือติดท้ายรถ ฮาร์ดีเปิดเผยว่ากล้องขนาดเล็กหลายสิบตัวต้องเสียไปในแต่ละปีในระหว่างการถ่ายทำ โชคดีที่กล้อง GoPro ที่มีคุณภาพมีราคาจำหน่ายน้อยกว่าอุปกรณ์ระดับมืออาชีพมากและอาจเป็นค่าใช้จ่าย ทางหลวงผ่านนรก ยินดีจ่ายเพื่อให้ได้ภาพที่ถูกต้อง
811. รถบรรทุกที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับงาน
เจ้าหน้าที่กู้ภัยเปิดอยู่ ทางหลวงผ่านนรก มักจะถูกเรียกให้จัดการโค่นล้มทับรถบรรทุกหรือรถกึ่งพ่วง ในการพลิกยานพาหนะเหล่านี้กลับสู่ถนนผู้ปฏิบัติงานต้องมีประสบการณ์หลายปีและอุปกรณ์ที่ทรงพลังอย่างจริงจัง รถลากจูงที่โด่งดังที่สุดในรายการนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Adam Gazzola's กู้ภัย 52 . ' Rescue 52 มีความแข็งแรงรวมกันของรถลากจูงมาตรฐานแปดตัวและมีเครนขนาด 30 ตันแบบคงที่ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกว้าน 25,000 ปอนด์สองตัวเครนสามารถขยายได้ หลายร้อยเมตร .
รถบรรทุกของ Gazzola ไม่ใช่อัญมณีชิ้นเดียวของการแสดง สำหรับซีซั่นแรกของการแสดงผู้ชมยังได้รับการปฏิบัติต่อยานพาหนะที่เรียกว่า Rotator . ' ตามชื่อของมัน Rotator ติดตั้งเครนหมุนที่สามารถยกได้ถึง 75 ตัน น่าเสียดายที่รถบรรทุกออกจากการแสดงเมื่อเดวิสต้องลดขนาดกองเรือของเขา
7การถ่ายทำในสถานที่ฟรี
การผลิตภาพยนตร์และโทรทัศน์ที่ต้องการถ่ายทำในสถานที่ต้องวางแผนและเตรียมการอย่างละเอียด พวกเขาต้องการอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่และโครงการลูกเรือต้องการที่หลับนอนและพวกเขาต้องวางแผนว่าจะเคลื่อนที่ไปไหนมาไหนได้อย่างอิสระเพื่อถ่ายทำ นอกจากนี้พวกเขาจำเป็นต้องมีเอกสารทั้งหมดตามลำดับ ทีมงานฝ่ายผลิตต้องการการประกันที่เหมาะสมและได้รับอนุญาตให้ทำงานในบางพื้นที่
อย่างไรก็ตามมีแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์สำหรับผู้ผลิต ทางหลวงผ่านนรก หลังจากวางแผนอย่างละเอียดแล้วการถ่ายทำในบริติชโคลัมเบียไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ใครก็ตามที่ต้องการถ่ายทำผลงานชิ้นสำคัญในพื้นที่จำเป็นต้องมีไฟล์ อนุญาต จากรัฐบาลท้องถิ่น แต่การขอใบอนุญาตไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
6CREW ภาพยนตร์เป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงระดับรอง
การมีความสัมพันธ์ที่ดีกับอาสาสมัครของคุณคืออัลฟ่าและโอเมก้าของการสร้างภาพยนตร์สารคดีทุกประเภท สำหรับการแสดงเช่น ทางหลวงผ่านนรก ซึ่งติดตามการแสดงในสถานการณ์ที่กดดันและทำงานบนถนนสาธารณะสิ่งนี้สำคัญกว่าทั้งหมด
ด้วยความสำเร็จของซีซั่นแรกทีมงานภาพยนตร์ที่ทำงานร่วมกับ Coquihalla ได้กลายเป็นที่นิยมในหมู่คนขับรถบรรทุกในพื้นที่และพนักงานกู้ภัย จากข้อมูลของ Hardy คนงานที่พวกเขาได้พบตามถนนในที่สุดก็อบอุ่นใจกับพวกเขาหลังจากที่พวกเขาเห็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ในตอนแรกอาจจะมีคนสงสัยเล็กน้อยพวกเขาเข้ามาสวมกอดการปรากฏตัวของทีมงานเมื่อพวกเขาเข้าใจธรรมชาติของการแสดงและความตั้งใจของมัน
5ลูกเรือขาดการติดต่อเป็นเวลาหลายวัน
ทีมงานภาพยนตร์ที่ทำงาน ทางหลวงผ่านนรก ติดตามการกระทำและมักจะจบลงด้วยการทำงานในสถานที่ห่างไกลเป็นเวลาหลายวัน บางครั้งวันเหล่านี้จะใช้จ่ายในพื้นที่ที่ไม่มีแม้แต่การรับโทรศัพท์มือถือ ลูกเรือที่ทำงานภายใต้สภาวะที่สมบุกสมบันเหล่านี้จะต้องเป็นอิสระและขับเคลื่อนด้วยตนเอง พวกเขายังต้องรู้วิธีเอาตัวรอดในพื้นที่สปาร์ตันและพื้นที่ขรุขระ
เมื่อพวกเขาติดอยู่ในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ทีมงานรู้สึกขอบคุณที่มีเพจเจอร์สองทางที่พวกเขาสามารถใช้เพื่อติดต่อกันและสื่อสารกับฐานบ้านได้ อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีสามารถล้มเหลวได้ดังนั้นพวกเขาจึงต้องเตรียมพร้อมที่จะทำลายมันด้วยตัวเอง
4ภาพที่เป็นอันตรายถูกจับด้วยวิธีที่ชาญฉลาด
ทุกคนที่ได้ชม ทางหลวงผ่านนรก จะคุ้นเคยกับมุมกล้องที่ผิดปกติซึ่งมักจะจับภาพการลากจูง ผู้ควบคุมกล้องพิเศษ Dalyn Forsythe ได้เปิดเผยเทคนิคบางอย่างที่อยู่เบื้องหลังการถ่ายภาพเหล่านี้ Forsythe อธิบายว่าทีมงานติดตั้งกล้อง GoPro ในจุดต่างๆเพื่อให้ได้มุมมองที่ไม่เหมือนใครของการกระทำซึ่งจะอธิบายด้วยว่ากล้องเหล่านี้จำนวนมากเสียหายเพียงใด
นอกจากนี้เขายังให้ผู้ชมดูว่าการแสดงมีหิมะสะสมเมื่อเวลาผ่านไปอย่างไร การใช้แบตเตอรี่รถยนต์ธรรมดาและอินเวอร์เตอร์ Forsythe สามารถทิ้งเทปกล้องไว้ข้างนอกท่ามกลางหิมะได้นานกว่า 24 ชั่วโมง
3การต่อสู้ของ JEREMY DAVIS
เพียงไม่กี่ปีหลังจากที่เดวิสขยายกิจการไปยังอัลเบอร์ตาคนขับรถบรรทุกที่ขยันขันแข็งก็ต้องถอนตัว ก ตกต่ำ ในระบบเศรษฐกิจได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีผลกระทบร้ายแรงต่อธุรกิจของเดวิสและเขาถูกบังคับให้กลับไปสู่พื้นฐาน
ในฤดูกาลที่ห้าของ ทางหลวงผ่านนรก ผู้ชมติดตามการต่อสู้ของเดวิสเพื่อให้ธุรกิจของเขาดำเนินต่อไป แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะเป็นการเก็บภาษีทางอารมณ์สำหรับดาราในรายการ แต่ก็ทำให้เขามีจุดมุ่งหมายใหม่ด้วยเช่นกัน เดวิสตระหนักว่าเขาชอบขับรถบรรทุกเพื่อจัดการคนและในท้ายที่สุดความจำเป็นในการลดขนาดอาจเป็นพรที่ปลอมตัว
สองการแสดงได้กระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น
ในยุคที่เมืองเล็ก ๆ มักจะพ่ายแพ้ให้กับเมืองใหญ่การผลิตเช่น ทางหลวงผ่านนรก ช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจในชนบท ตั้งแต่การถ่ายทำรายการเริ่มต้นขึ้นหมู่บ้านแห่งความหวังได้เห็นธุรกิจจำนวนมากผุดขึ้นเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของเมือง เมืองเล็ก ๆ ซึ่งตั้งอยู่ทางเข้าสู่ Coquihalla Highway เป็นที่ตั้งของทีมงานการผลิตในช่วงฤดูหนาว นอกจากจะดึงดูดผู้มาเยือนใหม่ ๆ เข้ามาในพื้นที่แล้ว ทางหลวงผ่านนรก ยังได้ว่าจ้างชาวบ้านในท้องถิ่นให้ทำงานในการแสดงอีกด้วย
หวังว่าผู้อยู่อาศัยจะไม่ใช่คนเดียวที่ได้รับผลประโยชน์จากความสำเร็จของการแสดง มิลเลอร์ อธิบายว่าการแสดงไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่ได้รับเงินทุนจาก CMF และเครดิตภาษีของแคนาดา ชาวแคนาดาได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนที่ดีเนื่องจากความสำเร็จในระดับนานาชาติของการแสดงทำให้รายได้ในประเทศเข้ามา
1การแสดงมีเสียงที่คุ้นเคย
ส่วนสำคัญของ ทางหลวงผ่านนรก คือคำบรรยายนอกจอของรายการ เสียงบรรยายเป็นตัวกำหนดเสียงสำหรับการแสดงและอธิบายอย่างชัดเจนว่าทีมกู้ภัยกำลังทำอะไรอยู่ แฟน ๆ ของรายการทีวีแอนิเมชั่นอาจคุ้นเคยกับนักพากย์ที่บรรยายอยู่แล้ว ทางหลวงผ่านนรก; Dave Pettitt เป็นคนที่อยู่เบื้องหลังเสียงต่ำที่เป็นที่รู้จัก - พรสวรรค์ด้านเสียงซึ่งส่วนใหญ่รู้จักกันดีจากผลงานอนิเมะมากมาย
Pettitt เคยทำงานทั้งสองอย่างมาก่อน ดราก้อนบอล และ ดราก้อนบอล GT . ล่าสุดเขายังให้ยืมเสียงของเขาเป็นเวอร์ชันอนิเมชั่นใหม่ล่าสุดของ ลูกม้าตัวน้อยของฉัน.
---
คุณมีเรื่องไม่สำคัญที่จะแบ่งปันเกี่ยวกับ ทางหลวงผ่านนรก เหรอ? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น!