คุณสมบัติ Autopilot และ Full Self-Driving ของ Tesla อยู่ระหว่างการตรวจสอบอีกครั้ง แล้วใครล่ะที่เป็นคนผิดเมื่อเกิดข้อขัดข้องขณะใช้ระบบเหล่านี้?
มีอุบัติเหตุและการสอบสวนเกิดขึ้นหลายครั้ง ของเทสลา คุณสมบัติ Autopilot และ Full Self-Driving Beta แต่ใครเป็นฝ่ายผิด บริษัทหรือคนขับ? คุณสมบัติ Autopilot คือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สามารถบังคับเลี้ยว เร่งความเร็ว และเบรกภายในช่องทางเดินรถได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติให้ทันกับการจราจร นอกจากนี้ยังมีระบบ Autopilot ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งสามารถทำสิ่งต่างๆ ได้มากขึ้น เช่น การเปลี่ยนเลน การจอดรถ และการนำรถมาให้คุณ แต่ฟีเจอร์ทั้งหมดเหล่านี้ยังมีข้อควรระวังอยู่ สุดท้ายนี้ Full Self-Driving มีทั้งหมดนี้และสามารถระบุป้ายหยุดและสัญญาณไฟจราจรได้ แต่แน่นอนว่าผู้ขับขี่จะต้องตื่นตัวขณะใช้คุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมด
ในเดือนกรกฎาคม 2022 หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติได้เปิดการสอบสวนอุบัติเหตุที่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต หนึ่งคือรุ่น 3 ปี 2018 และ Tesla ปี 2015 ประการแรกเชื่อกันว่ามีการใช้เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla แต่อีกประการหนึ่งยังไม่ชัดเจน NHTSA กำลังสืบสวนเหตุการณ์อื่นที่เกิดขึ้นในช่วงเดือนเดียวกัน รถเก๋ง Tesla ชนรถจักรยานยนต์ ส่งผลให้ผู้ขับขี่เสียชีวิต นอกจากนี้ การล่มสลายของภาพลวงตายังเป็นอีกปัญหาหนึ่งที่องค์กรเริ่มตรวจสอบในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 นี่เป็นเพียงการสืบสวนบางส่วนที่เกิดขึ้น
ที่เกี่ยวข้อง: เหตุใด Tesla จึงถูกไฟไหม้ในแคลิฟอร์เนียเนื่องจากการเรียกร้องของ Autopilot
กรมยานยนต์ของรัฐแคลิฟอร์เนีย การสอบสวนระบบ FSD ของ Tesla เพิ่งเกิดขึ้นอีกครั้ง มันเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2021 หน่วยงานกล่าวหาว่า Tesla ทำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบ องค์กรอ้างว่าการตลาดของ Tesla บนเว็บไซต์กล่าวว่า สิ่งที่คุณต้องทำคือเข้าไปข้างในและบอกรถของคุณว่าจะไปที่ไหน... Tesla ของคุณจะค้นหาเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด การนำทางไปตามถนนในเมือง ทางแยกที่ซับซ้อน และทางด่วน ดูเหมือนว่าอนาคตจะมาถึงแล้ว แม้ว่าโฆษณาอาจทำให้เข้าใจผิด แต่หน้าสนับสนุนบนเว็บไซต์ Tesla จะอธิบายวิธีการทำงานของระบบเหล่านี้ได้แม่นยำยิ่งขึ้น แน่นอนว่าควรให้คนขับอ่านคำแนะนำก่อนที่จะใช้เทคโนโลยีเช่นนี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่อ่านเส้นทาง เส้นจึงพร่ามัว
ใครควรเป็นผู้รับผิดชอบต่อการจัดการเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ในทางที่ผิด?
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเกิดการขัดข้องขณะใช้เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ โดยทั่วไปคนขับจะต้องรับผิดชอบต่อการชนกันโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ไดรเวอร์ Tesla เหล่านี้บางส่วนให้การควบคุมยานพาหนะของตนได้อย่างสมบูรณ์ แทนที่จะต้องตื่นตัว ตามที่เว็บไซต์สนับสนุนของ Tesla แนะนำ มีความไม่เชื่อมโยงกันอย่างชัดเจนระหว่างสิ่งที่เทคโนโลยีนี้สามารถทำได้กับสิ่งที่ผู้คนคิดว่าสามารถทำได้ นั่นควรตกเป็นหน้าที่ของ Tesla ในการอธิบายคุณสมบัติของ EV อย่างเพียงพอ แม้ว่าการคุกคามของ Tesla จะถูกแบนจากการขายรถยนต์ในแคลิฟอร์เนีย แต่สิ่งที่น่าจะเกิดขึ้นมากที่สุดก็คือบริษัทจะได้รับคำสั่งให้ให้ความรู้แก่ลูกค้าเกี่ยวกับคุณสมบัติการขับขี่แบบอัตโนมัติเหล่านี้ พวกเขาควรจะทำสิ่งนี้อยู่แล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมในการโฆษณา แต่สิ่งสำคัญอันดับแรกควรคือการรักษาความปลอดภัยให้กับลูกค้า
หากการบังคับให้มีการศึกษาที่เหมาะสมเกี่ยวกับวิธีใช้คุณสมบัติเหล่านี้ไม่ได้ผล DMV ของรัฐแคลิฟอร์เนียจะต้องตัดสินใจว่าจะห้ามไม่ให้ Tesla ขายรถยนต์ในรัฐหรือมุ่งความสนใจไปที่บุคคลที่ใช้เทคโนโลยีในทางที่ผิด แน่นอนว่าไม่ใช่ว่าคนขับ Tesla ทุกคนจะใช้งานคุณสมบัติ Autopilot และ FSD ในทางที่ผิด มีรายงานเหตุการณ์เกิดขึ้นมากมายแต่เมื่อเทียบกับจำนวนเหตุการณ์แล้ว เทสลา มีรถก็ไม่แย่เท่าไหร่ ยังคงเป็นสิ่งที่ควรได้รับการแก้ไขเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่
แหล่งที่มา: ซีเอ็นบีซีผ่าน Scribd