Tesla ประสบปัญหาความล่าช้าหลายครั้ง และล่าสุดเกี่ยวข้องกับ ECU พอร์ตชาร์จที่หายไป ลูกค้าบ่นว่ารอนาน.
เทสลา ลูกค้าพบความล่าช้าในการรับรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากชิ้นส่วนขาดหายไป บริษัท EV ได้เห็นความล่าช้าเนื่องจากปัญหาการผลิต เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา Elon Musk ได้นำเสนอวิดีโอที่ Financial Times อนาคตของรถยนต์ การประชุมสุดยอด เขากล่าวว่าความต้องการรถยนต์ Tesla สูงมากจนเขาอาจต้องจำกัดหรือหยุดคำสั่งซื้อชั่วคราว เวลาในการรอคำสั่งซื้อไม่ดีอยู่แล้วก่อนที่ปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานจะเริ่มต้นขึ้น จากนั้นความต้องการก็เพิ่มขึ้นและทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลง
Tesla คาดว่าความล่าช้าเหล่านี้จะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2022 ตามรายงานผลประกอบการ บริษัทมีไตรมาสแรกที่ดีแม้จะมีปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานก็ตาม อย่างไรก็ตาม โรงงานของบริษัทไม่ได้ดำเนินการอย่างเต็มกำลังการผลิตมาระยะหนึ่งแล้ว ดังนั้นจึงไม่คาดว่าการผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ Tesla สร้างรถยนต์ไฟฟ้าได้ 305,407 คันในไตรมาสแรกของปี 2022 แต่สามารถผลิตได้อีก 433 คันในไตรมาสที่สี่ของปี 2021 แม้ว่านี่จะไม่ใช่ความแตกต่างที่มีนัยสำคัญ แต่ก็แสดงให้เห็นว่ากำลังมีปัญหาในการเพิ่มการผลิต แม้ว่าการขาดแคลนชิปและ GPU ดูเหมือนจะกำลังฟื้นตัว แต่ปัญหาด้านซัพพลายเชนยังคงสร้างปัญหาให้กับอุตสาหกรรม
ที่เกี่ยวข้อง: Tesla อาจค้นพบวิธีแก้ปัญหาเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ EV
ความล่าช้าล่าสุดสำหรับ Tesla ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับชุดควบคุมไฟฟ้า (ECU) พอร์ตชาร์จที่หายไป ลูกค้าหลายรายได้ร้องเรียนเกี่ยวกับ เทสลา มอเตอร์ส คลับ กระดานสนทนาเกี่ยวกับรถที่พร้อม ยกเว้นส่วนที่ขาดหายไป สมาชิกฟอรั่ม waitforpart รอ EV มานานกว่าหนึ่งเดือนแล้ว ตามโพสต์ของพวกเขา Model 3 Plaid ผลิตเมื่อวันที่ 19 เมษายน โดยได้รับมอบหมาย VIN ในวันที่ 28 เมษายน พวกเขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่าในขณะที่รถของพวกเขารอชิ้นส่วนที่ขาดหายไป มันก็นั่งอยู่ข้างนอก สัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ แทนที่จะถูกปกคลุม ลูกค้ารู้สึกไม่พอใจและไม่ได้รับคำตอบใดๆ เมื่อโทรติดต่อฝ่ายบริการลูกค้า นอกจากนี้ยังไม่มีกรอบเวลาว่า ECU เข้ามาเมื่อใด ลูกค้าก็เริ่มชำระเงินค่ารถแล้วเช่นกัน
ECU ขาดแคลนหรือเปล่า?
สมาชิกฟอรัมอีกคน _tb_ สงสัยว่า ECU อาจขาดแคลน Model 3 Plaid ของพวกเขาต้องรอสิบถึง 14 วันสำหรับพอร์ตการชาร์จ ตามที่พวกเขา, ' ตัวแทนจำหน่ายบางรายได้รับ ECU พอร์ตชาร์จมากกว่าที่ต้องการ และบางรายไม่ได้รับเลย .' ในที่สุดพวกเขาก็ได้รับชิ้นส่วนเมื่อส่ง FedEx จากตัวแทนจำหน่ายรายอื่น แม้ว่า Tesla ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับความล่าช้าเหล่านี้ แต่นี่เป็นปัญหาเนื่องจากจำนวนสมาชิกที่โพสต์ในฟอรัม ยังไม่ชัดเจนว่าปัญหาใหญ่แค่ไหน
สมาชิกบางคนยังตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขากังวลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ที่ต้องนั่งเป็นเวลานานโดยไม่ถูกเรียกเก็บเงิน แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้โดยไม่มีกิจกรรมใดๆ ได้นานกว่ารถยนต์สันดาป แต่ก็ไม่ควรนั่งอยู่เฉยๆ โดยไม่ชาร์จนานกว่า 21 วัน ควรสังเกตว่าหากต้องนั่งเป็นเวลานาน ควรเรียกเก็บเงินรถยนต์ระหว่าง 40 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้ลูกค้าเหล่านี้มีความกังวลเกี่ยวกับสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ของตนว่าจะอยู่ในสภาพใดเมื่อได้รับการส่งมอบรถยนต์ในที่สุด หากพวกเขาต้องการแบตเตอรี่ใหม่ นั่นจะทำให้ต้องรอนานขึ้น
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่นี่คือความพึงพอใจของลูกค้า สมาชิกฟอรัมหลายคนตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาอยากทราบขอบเขตของความล่าช้าก่อนที่จะซื้อรถ เนื่องจากความล่าช้าเพิ่มมากขึ้น อาจทำให้ผู้คนไม่สามารถซื้อ a ได้ เทสลา . บริษัทอาจสูญเสียลูกค้าปัจจุบันที่เลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันถัดไปจากแบรนด์อื่น เนื่องจากไม่คาดว่าปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานจะคลี่คลายในปีนี้ จึงจำเป็นต้องดำเนินการบริการลูกค้าเพื่อให้ผู้บริโภคมีความสุขขณะรอรถ
ถัดไป: Volkswagen สามารถแซงหน้า Tesla เพื่อเป็น บริษัท EV อันดับต้น ๆ ภายในปี 2568 ได้หรือไม่
แหล่งที่มา: เทสลา มอเตอร์ส คลับ