เรือไททานิคของเจมส์ คาเมรอน วางตำแหน่งกัปตันอี.เจ. สมิ ธ เป็นผู้มีอำนาจที่ไม่มีประสิทธิภาพ แต่เกิดอะไรขึ้นกับตัวละครทางประวัติศาสตร์ที่แท้จริง?
ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับชั่วโมงสุดท้ายของกัปตันเอ็ดเวิร์ด จอห์น สมิธ ในวันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ซึ่งเป็นวันที่ ไททานิค จมลงระหว่างการเดินทางครั้งแรกในมหาสมุทรแอตแลนติก บัญชีรอบชั่วโมงสุดท้ายก่อนการจมของ RMS Titanic มีความหลากหลายและขัดแย้งกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการกระทำและที่อยู่ของกัปตันสมิธ เจมส์ คาเมรอน ไททานิค พยายามเล่าเรื่องราวที่น่าสลดใจในยามค่ำคืนอย่างน่าทึ่ง ในขณะที่เป็นการผสมผสานระหว่างข้อเท็จจริง นิยาย และความไม่ถูกต้องทางประวัติศาสตร์
ในขณะที่การสร้างการเล่าเรื่องซ้ำในโรงภาพยนตร์เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ฝังรากในโศกนาฏกรรมอาจเป็นงานที่น่ากลัว แต่ก็ไม่มีปัญหาเรื่องบันทึกทางประวัติศาสตร์ แม้ว่าจะมีความขัดแย้งและมักจะคลุมเครือในธรรมชาติ เมื่อพูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นบนเรือ ตามที่คาดไว้ของการบอกเล่าทางศิลปะใด ๆ ของคาเมรอน ไททานิค นำเสนอเหตุการณ์จริงหลายเวอร์ชันที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้เนื่องจากปัจจัยของใบอนุญาตอย่างมากและความคลุมเครือในการเล่าเรื่อง อย่างไรก็ตาม แม้จะค่อนข้างซื่อตรงต่อประวัติศาสตร์ เช่น พื้นฐานของตัวละครโรสออน ปัจจุบัน ไททานิค ผู้โดยสารเบียทริซ วู้ด ภาพยนตร์เรื่องนี้มีความขัดแย้งหลายประการในแง่ของการตัดสินใจเล่าเรื่อง
เลื่อนต่อไปเพื่ออ่านต่อ คลิกปุ่มด้านล่างเพื่อเริ่มบทความนี้ในมุมมองด่วน
ในฐานะกัปตันเรือมีหน้าที่รับผิดชอบหลักสำหรับการทำงานที่ราบรื่นของการเดินทาง และคาดว่าจะดำเนินการในลักษณะที่เอื้อต่อความปลอดภัยและสวัสดิภาพของลูกเรือและผู้โดยสาร การกระทำของสมิ ธ อันเนื่องมาจากโศกนาฏกรรมได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด เนื่องจากธรรมชาติของการจม และเรื่องราวที่ขัดแย้งกันของพยานผู้เห็นเหตุการณ์เกี่ยวกับรายละเอียดและผลที่ตามมา เป็นการยากที่จะแยกแยะข้อเท็จจริงจากนิยาย นี่คือความพยายามในการรวบรวมชั่วโมงสุดท้ายของกัปตันสมิ ธ พร้อมกับเหตุผลเบื้องต้นว่าทำไมภาพยนตร์ของคาเมรอนจึงเปลี่ยนแปลงลักษณะบางอย่างในการวาดภาพตัวละครของเขา
สิ่งที่กัปตันสมิธทำในขณะที่เรือไททานิคกำลังจม
กัปตันอี.เจ. สมิ ธ ใช้เวลามากกว่า 40 ปีในทะเลโดยแทบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหรือต้องรับผิดชอบ ในทางตรงกันข้าม กัปตันมีหน้าที่รับผิดชอบในการบังคับเรือให้สำเร็จ เช่น บอลติก , Adriatic , และ โอลิมปิก และเป็นที่รู้จักโดยทั่วไปในเรื่องความอดทนและความอดทนในการเผชิญกับความทุกข์ยาก อย่างไรก็ตาม วิธีที่กัปตันใช้เวลาช่วงสุดท้ายก่อนที่ผู้โดยสารและลูกเรือกว่า 1,500 คนจะเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจ ยังคงติดอยู่กับเรื่องราวที่มีสีสันและความคลุมเครือ ซึ่งทำให้ยากต่อการรู้ความจริงเกี่ยวกับชะตากรรมสุดท้ายของเขา มากเสียจนมีรายงานการเสียชีวิตของ Smith ที่แตกต่างกันถึงห้าฉบับในแง่ของเรื่องราวจากผู้เห็นเหตุการณ์และการเก็งกำไร ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับการลงรายละเอียดไว้อย่างละเอียดในผู้เขียน Wyn Craig's ไททานิค: จุดจบของความฝัน . ตามความเห็นของเครก ข่าวลือเรื่องการเอาตัวรอดของกัปตันก็แพร่กระจายไปหลังจากนั้นไม่นาน พร้อมกับเรื่องราวที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในคำพูดสุดท้ายของเขา
บทความใน แฮลิแฟกซ์ตอนเช้า Chronicle เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2455 ระบุว่าสมิทจะยังคงอยู่ในความดูแลของ ไททานิค จนจบ the เรือกลไฟที่ใหญ่กว่าและละเอียดกว่า ซึ่งขัดแย้งกับข่าวลือที่ตัดสินใจลาออกหลังจบงาน ไททานิค การเดินทางครั้งแรกของ เมื่อวันที่ 10 เมษายน สมิธได้รับการกล่าวขานว่าขึ้นเรือในเวลา 7.00 น. โดยได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดจอดของเรืออีกลำหนึ่ง ซึ่งอาจพุ่งเข้าหาเรือหลักได้ หลังจากนี้ ในขณะที่การเดินทางสี่วันแรกดูเหมือนจะผ่านไปโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่วิทยุได้รับข้อความเตือนหกข้อความเกี่ยวกับน้ำแข็งที่ลอยล่อง ซึ่งแม้แต่ผู้โดยสารก็เริ่มสังเกตเห็นในช่วงบ่ายของวันที่ 14 เมษายน แม้ว่าจะมีรายงานว่า Smith โพสต์ข้อความด่วนนี้บนเรือ สะพานและส่งต่อให้โจเซฟ บรูซ อิสเมย์ ประธานกลุ่มไวท์สตาร์ ไลน์ เป็นที่ทราบกันดีว่าเขาเคยเข้าร่วมงานเลี้ยงส่วนตัวที่จัดขึ้นโดยนายและนางจอร์จ ดันตัน ไวด์เนอร์ในเรือ อาหารตามสั่ง car ร้านอาหาร. ถึงเวลานี้คำเตือนน้ำแข็งอีกครั้งจาก from ชาวแคลิฟอร์เนีย ถูกส่งไปยังเรือลำอื่นในกองเรือซึ่งเห็นได้ชัดว่าลูกเรือของ ไททานิค .
เมื่อเวลาประมาณ 22.00 น. หลังจากพูดคุยกับเจ้าหน้าที่คนที่สอง Charles Lightoller บนสะพาน กล่าวว่า Smith ได้กลับมาในตอนกลางคืน แม้ว่าผู้ปฏิบัติงานจะถูกส่งสัญญาณเตือนภัยหลายครั้งก็ตาม แม้จะรับรู้ถึงน้ำแข็งในบริเวณใกล้เคียง แต่ก็มีรายงานว่าลูกเรือไม่ได้ลดความเร็วของเรือและดำเนินการต่อด้วยไอน้ำที่ 22 นอต หรือประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเวลาประมาณ 23:40 น. ลูกเรือคนหนึ่งเห็นภูเขาน้ำแข็งในเส้นทางของเรือ และหลังจากนั้นไม่นานเรือก็แล่นไปชนกับกลุ่มหิน ทำให้น้ำทะเลไหลเข้ามาได้ เสียงแจ้งความเดือดร้อนครั้งแรกดังขึ้นหลังเที่ยงคืน และในขณะเดียวกัน สมิธได้รับแจ้ง โดยนายทหารชั้นต้น วิลเลียม เมอร์ด็อก ว่าเรือเพิ่งชนกับภูเขาน้ำแข็ง ไม่นานหลังจากนั้น ผู้ออกแบบเรือ Thomas Andrews รายงานว่าช่องเก็บน้ำที่รั่วซึมทั้งหมดห้าห้องแรกของเรือถูกละเมิดและ ไททานิค จะจมลงภายในสองชั่วโมง
นี่คือจุดที่บัญชีมืดมน ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ที่เลวร้าย บางเรื่องราว รวมทั้งเรื่องของพันตรีอาเธอร์ ก็อดฟรีย์ เปอเชน แสดงให้เห็นการกระทำของสมิธว่าเป็นวีรบุรุษ ซึ่งเขาได้ทำทุกอย่างในอำนาจของเขาเพื่อป้องกันความตื่นตระหนกและช่วยในการอพยพอย่างรวดเร็ว Peuchen ยังระบุด้วยว่า Smith ได้จัดลำดับความสำคัญในการอพยพของผู้หญิงและเด็ก ในขณะที่ดูแลการลดเรือชูชีพจากสะพานอย่างเหมาะสม ในอีกทางหนึ่ง ผู้เห็นเหตุการณ์หลายคนได้ให้การตอบโต้กับการแสดงภาพสีดอกกุหลาบนี้โดยตรง เนื่องจากแหล่งข่าวบางแหล่งเชื่อว่าการกระทำของเขาเป็น ไม่ทำงานและไม่ได้ผล เมื่อมันมาถึงการป้องกันการสูญเสียชีวิต ตามที่นักประวัติศาสตร์การเดินเรือ Paul Louden-Brown กัปตันสมิธอนุญาตให้เรือชูชีพออกจากเรือได้บางส่วน โดยเรือลำแรกจุคนได้ 65 คน ออกได้เพียง 27 คน ลูกเรือที่รอดตายบางคนยังได้รายงานว่ากัปตันไม่ได้ปล่อยทิ้งโดยทั่วไป ลำดับเรือ ซึ่งถ้าเป็นจริง จะทำหน้าที่มองข้ามความรุนแรงของโศกนาฏกรรมที่ใกล้เข้ามาในยามค่ำคืน
เกิดอะไรขึ้นกับกัปตันสมิธตัวจริง
สมิ ธ ได้รับการกล่าวขานว่าชอกช้ำจากความตกใจในหลายบัญชีซึ่งขัดขวางความสามารถในการตัดสินใจของเขา จอห์น เกรฟส์ กล่าวว่า stated สมิ ธ ดูเหมือนจะหายตัวไปในอีเธอร์ ในช่วงชั่วโมงสุดท้ายของเรือในขณะที่ไม่สามารถจัดระเบียบลูกเรือได้อย่างเพียงพอและส่งข้อมูลที่สำคัญไปยังเจ้าหน้าที่ก่อนไม่นาน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากรายงานว่าเจ้าหน้าที่สะพานบางคนของเขายังคงไม่ทราบถึงความเลวร้ายของสถานการณ์หลังจากการปะทะกัน โดยนายโจเซฟ บ็อกซ์ฮอลล์ เจ้าหน้าที่คนที่สี่ไม่พบข้อมูลจนกระทั่ง 01:15 น. เกือบหนึ่งชั่วโมงก่อนที่เรือจะจม ยิ่งกว่านั้น เรื่องราวที่น่าสับสนของนายเรือนจำจอร์จ โรว์ก็ทำให้รอบต่อๆ มาเช่นกัน หลายๆ รอบระบุว่าเขาไม่รู้สถานการณ์อย่างเต็มที่จึงถามว่าทำไมเขาถึงเห็นเรือชูชีพแล่นผ่านไปหลังจากการอพยพได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
แม้ว่าจะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุตำแหน่งของกัปตันก่อนที่เรือจะจมลงอย่างมั่นใจ แต่ก็มีรายงานว่าสมิธได้ทำการสำรวจดาดฟ้าเรือครั้งสุดท้ายโดยบอกกับลูกเรือว่า: ตอนนี้มันเป็นผู้ชายทุกคนสำหรับตัวเอง . เมื่อเวลาประมาณ 02:10 น. มีรายงานว่าสจ๊วตเอ็ดเวิร์ด บราวน์เห็นกัปตันเข้ามาใกล้พร้อมกับโทรโข่งอยู่ในมือ กระตุ้นให้ลูกเรือพยายามอย่างเต็มที่เพื่อผู้หญิงและเด็ก และดูแลตัวเอง จากนั้นเขาก็เดินขึ้นไปบนสะพานเพียงลำพัง การพบเห็นกัปตันสมิธของบราวน์นั้นถือได้ว่าใกล้เคียงที่สุดกับช่วงเวลาสุดท้ายของยุคหลัง ถึงแม้ว่าทริมเมอร์ ซามูเอล เฮมมิงจะอ้างว่าพบสะพานในช่วงเวลาที่ว่างเปล่าหลังจากนั้น ห้านาทีต่อมา เวลาประมาณ 02:15 น. เรือหายไปใต้มหาสมุทร ขณะที่เชื่อกันว่าผู้โดยสารและลูกเรือ 1,500 คน พร้อมด้วยสมิธเอง เสียชีวิตในคืนนั้น จนถึงวันนี้ ร่างกายของสมิ ธ ยังไม่หายดี
เจมส์ คาเมรอน เปลี่ยนแปลงเรื่องราวของกัปตันสมิธอย่างไรและทำไม
ในคาเมรอน ไททานิค กัปตันสมิธ ซึ่งแสดงโดยนักแสดงรุ่นเก๋า เบอร์นาร์ด ฮิลล์ ถูกพบเห็นยืนอยู่ในโรงจอดรถเพื่อรอความตายก่อนที่น้ำจะพัดผ่านหน้าต่าง ขณะที่คาเมรอนพยายามแก้ไขความคลุมเครือรอบๆ โศกนาฏกรรมและการกระทำของกัปตัน ตำแหน่ง และช่วงเวลาสุดท้าย การแสดงภาพของเขามุ่งเน้นไปที่เรื่องราวที่ทำให้เขาเฉยเมยและไม่มีประสิทธิภาพ ในภาพยนตร์ กัปตันสมิธแสดงให้เห็นโดยไม่รู้ข้อเท็จจริงที่ว่าเรือกำลังมุ่งหน้าไปสู่เส้นทางการปะทะกันจนกระทั่งในเวลาต่อมา ซึ่งไม่เป็นความจริง ตามรายงานระบุว่าเขาได้รับแจ้งเกี่ยวกับผลกระทบที่จะเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ คาเมรอนยังตัดสินใจที่จะวาดภาพสมิ ธ ว่าไม่ชัดเจนในส่วนใหญ่ เช่น ฉากที่เขาเพียงแค่ยืนและเฝ้าดูเจ้าหน้าที่ไลท์โทลเลอร์พยายามปล่อยเรือบีที่ยุบตัวได้ โดยไม่สนใจคำถามที่กังวลใจของผู้โดยสารชั้นสาม
แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจทำขึ้นเพื่อเพิ่มความขมขื่นของภัยพิบัติและความไม่สามารถที่จะสูงสุดของกัปตันเรือเมื่อเกิดภัยพิบัติก็ตาม เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าคาเมรอน ไททานิค ดูเหมือนจะไม่ยุติธรรมกับมรดกของสมิ ธ แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าเขาได้ลดความสำคัญของชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือหรือไม่ สมิธก็ปล่อยลูกเรือตามหน้าที่และช่วยเหลืออย่างแข็งขันในการบรรทุกและปล่อยเรือ แม้ว่ารายละเอียดจะแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม หากต้องคำนึงถึงเรื่องของเฮมมิงด้วย ก็คงค่อนข้างแม่นยำที่จะระบุช่วงเวลาสุดท้ายของสมิธในโรงเก็บล้อของเรือ ซึ่งเป็นที่ที่ภาพยนตร์เรื่องนี้แสดงให้เห็นสมิธจับพวงมาลัยก่อนจะจมน้ำ อย่างไรก็ตาม ศิลปะสามารถจับภาพประวัติศาสตร์ได้เพียงเสี้ยวเดียวแม้ว่าคนๆ หนึ่งจะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม เนื่องจากความจริงมักจะแปลกกว่านิยาย