ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Volkswagen คาดว่าจะแซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นอันดับหนึ่ง รถยนต์ไฟฟ้า บริษัททั่วโลกภายในปี 2567 Herbert Diess ซีอีโอของ VW กล่าวกับ CNBC ในเดือนพฤษภาคมว่าบริษัทมีเป้าหมายที่จะแซงหน้า Tesla ในยอดขาย EV ภายในปี 2568 นั่นเป็นคำพูดที่ชัดเจนสำหรับบริษัทที่ยังคงขายรถยนต์สันดาปภายใน ธุรกิจ BEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่) เพิ่มขึ้น 95 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี ดังนั้นบริษัทจึงน่าจะมาถูกทางแล้ว มันเติบโตเร็วกว่าเทสลา แต่เดิมมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าน้อยลง
เทสลารายงานผลประกอบการในไตรมาสที่ 1 ที่แข็งแกร่ง แต่คาดว่าปัญหาด้านซัพพลายเชนจะส่งผลกระทบต่อการผลิตในช่วงที่เหลือของปี บริษัทส่งมอบมากกว่า 310,000 ชิ้นในไตรมาสที่ 1 และผลิตได้มากกว่า 305,000 ชิ้น ในทางกลับกัน VW ส่งมอบทั่วโลกเพียง 99,064 คันในไตรมาสแรก ซึ่งมากกว่าไตรมาสแรกของปี 2564 ถึง 65 เปอร์เซ็นต์ หากแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมันยังคงรักษาแนวโน้มนี้ไว้ อาจตามทันและแซงหน้า Tesla ได้ แต่บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าเองก็กำลังเพิ่มการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการเช่นกัน ในสัปดาห์นี้ Elon Musk กล่าวว่ากำลังเพิ่มการผลิต Model Y เนื่องจากระยะเวลาในการจัดส่งในออสเตรเลีย
ที่เกี่ยวข้อง: 'Super Bad Feeling' ของ Musk อาจส่งผลให้สูญเสียงานจำนวนมากที่ Tesla
การศึกษาโดย บลูมเบิร์ก ปัญญา คาดการณ์ว่าโฟล์คสวาเกนจะครองบัลลังก์ของเทสลาในฐานะบริษัท EV ที่ใหญ่ที่สุดภายในปี 2567 The ' รายงานรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ – ผู้ผลิตรถยนต์แข่งกันขึ้นสู่จุดสูงสุด ' พบว่าผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ไม่มีวิธีการหรือแรงจูงใจที่จะแซงหน้า Tesla แต่พบว่า VW มี เดอะ บลูมเบิร์ก รายงานคาดการณ์ว่า VW จะ ' เพิ่มการผลิตสองเท่าเป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่มากกว่า 2 ล้านคันในปี 2567 ' สิ่งนี้จะเหนือกว่าเทสลาหากสามารถเพิ่มการผลิตได้มากขนาดนั้น VW ตั้งเป้าเพิ่มการผลิตในยุโรปและ บลูมเบิร์ก คาดว่าจะทำเช่นเดียวกันในประเทศจีน ยอดขายของบริษัทสัญชาติเยอรมันในสหรัฐอเมริกามียอดรวมน้อยกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่เป้าหมายของบริษัทคือการเพิ่มในประเทศอื่นๆ เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย รายงานยังเชื่อว่าแบรนด์รถยนต์ของสหรัฐฯ และญี่ปุ่นจะเป็นคู่แข่งที่สำคัญสำหรับสามอันดับแรกในทศวรรษต่อมา
มันเป็นเพียงเรื่องของเวลาจนกว่าเทสลาจะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง
ในขณะที่เทสลาเป็นผู้นำกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้ามาระยะหนึ่งแล้ว พื้นที่หนึ่งที่อาจตามหลังอยู่คือรถบรรทุกไฟฟ้า Cybertruck ของบริษัทกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ แต่ก็ประสบความล้มเหลวหลายครั้ง คาดว่าจะเข้าสู่การผลิตในปี 2566 แต่นั่นเป็นมุมมองในแง่ดีมากกว่า General Motors ได้กระโดดเข้าสู่ธุรกิจรถบรรทุกไฟฟ้าด้วย GMC Hummer และ Chevrolet Silverado รุ่นไฟฟ้า ฟอร์ดรุกด้วย F-150 Lightning พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด ดังนั้นในขณะที่เทสลาพ่ายแพ้ต่อรถบรรทุก แต่ก็มีการแข่งขันสูง Cybertruck มียอดสั่งซื้อมากกว่า 3 ล้านคัน เทียบกับ F-150 Lightning ที่มี 200,000 คัน แต่รถยนต์ไฟฟ้าของ Ford อยู่ในขั้นตอนการผลิต ในขณะที่ Cybertruck ไม่คาดว่าจะเข้าสู่การผลิตจนกว่าจะถึงปีหน้าเป็นอย่างน้อย
เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่เทสลาจะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคก็จะมีทางเลือกมากขึ้น ซึ่งเป็นผลดีต่อผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม เทสลาต้องปรับปรุงความล่าช้าหากต้องการแข่งขันกับแบรนด์เดิม ผู้บริโภคอาจซื้อ EV ได้เร็วกว่าการรอ Tesla เป็นเวลานาน บริษัท EV ได้เพิ่มราคาที่ถูกกว่าหลายเท่า ยานพาหนะไฟฟ้า ออกมาซึ่งอาจส่งผลต่อความสามารถในการแข่งขันด้วย แต่ปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานอาจทำให้บริษัทเหล่านี้ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้ อย่างน้อยก็ในระยะสั้น
ต่อไป: เป้าหมายปี 2030 ของ Tesla ที่จะขายรถยนต์ให้ได้ 20 ล้านคันต่อปีนั้นเป็นไปได้จริงหรือไม่?
แหล่งที่มา: บลูมเบิร์ก1 , 2